
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1954 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Roadster
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1955 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1955 Jaguar XK140 Roadster
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1956 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1956 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1957 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1958 Jaguar XK150 Roadster
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1959 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1959 Jaguar XK150 Roadster
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1960 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1960 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 tip Jaguar E
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1961 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1961 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 tip Jaguar E
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 tip Jaguar E
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 tip Jaguar E
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 tip Jaguar E
- 1965 Jaguar XKE
1964 tip Jaguar E
Realizând debutul la Salonul Auto de la Geneva din 1961, modelul Jaguar E a fost considerat cel mai frumos automobil făcut vreodată. Modelul 1964 Jaguar E este cunoscut pentru faptul că a fost modelul-an în care noul motor XK a fost modernizat de la 3.8 litri la litru 4.2. Aceste modele de tip Jaguar E tip, denumite în mod obișnuit seria 1, oferă închidere în faruri și un aport mai mic de aer în gură. Tipul E a fost proiectat cu mașina de curse Jaguar D-Type. La fel de minunat ca și modelul E este astăzi, în timpul 60-urilor, aceasta a fost o mașină - trebuie să fie - rezervată doar celor mai pretențioși cumpărători.
În căutarea unui Jaguar clasic?
Tipul 1964 Jaguar E a abordat unele dintre problemele asociate modelelor anterioare, cum ar fi frânele spate inadecvate, supraîncălzirea și scaunele neplăcute. Modelul 1964 Jaguar E a oferit acum un motor 4.2 de litri, o cutie de viteze cu toate sincrone și frâne actualizate. Pentru mai multe informații despre tipul 1964 Jaguar E, vă rugăm să nu ezitați să contactați echipa de profesioniști de la ER Classics astăzi.