
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar XK120 Roadster
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar XK120 Roadster
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar XK120 Roadster
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1951 Jaguar XK120 Roadster
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1952 Jaguar XK120 Roadster
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1953 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 cu cap fix
- 1954 Jaguar XK120 Roadster
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1954 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1954 Jaguar XK140 Roadster
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1955 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1955 Jaguar XK140 Roadster
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1956 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1956 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar XK140 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK140 cu cap fix
- 1957 Jaguar XK140 Roadster
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1957 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1958 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1958 Jaguar XK150 Roadster
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1959 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1959 Jaguar XK150 Roadster
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1960 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1960 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 tip Jaguar E
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar XK150 Drophead Coupe
- 1961 Jaguar XK150 cu cap fix
- 1961 Jaguar XK150 Roadster
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 tip Jaguar E
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 tip Jaguar E
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 tip Jaguar E
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 tip Jaguar E
- 1965 Jaguar XKE
1948 Jaguar XK120
Modelul 1948 Jaguar XK120 a fost prezentat la Salonul Auto de la Londra din octombrie 1948. Această mașină sport de lux avea totul; un șasiu incredibil de puternic, un motor care ar fi fost mândru să conducă orice motor Grand Prix și unele dintre cele mai atrăgătoare modele. Acesta nu a fost doar primul motor lansat de Jaguar; a fost primul motor mondial în masă produs cu arbori cu came duble și camere de ardere hemisferice. Un astfel de motor a fost văzut doar în mașinile de curse extrem de costisitoare. Capabil să ajungă la kilometri 120 pe oră, Jaguar 1948 a fost cea mai rapidă mașină a zilei. Cu intenția de a face doar câteva sute de mașini, prima serie de producție a modelului Jaguar XK 120 a oferit modele din aluminiu, însă cererea copleșitoare la convins pe William Lyons să pună roadster-ul în producție și să treacă corpurile în oțel presat.
În căutarea unui Jaguar clasic?
Dacă intenționați să cumpărați un Jaguar XK120 1948, primele mașini 242 construite manual, cu corpuri de aluminiu, sunt foarte căutate pentru raritatea lor. În general, Jaguar XK120 era disponibil în variantele convertibile 2: un Roadster, care a fost desemnat OTS în America pentru Open Two-Seater și un Douphead Coupe de la 1953. Un coupe Fixed-Head a fost de asemenea disponibil de la 1951.